山东液压系统公司告诉大家油站可以装备成一定控制的零碎件，可以控制一切的外部液压功能用于并且发生信号与控制室进行交流。
山东液压系统中对控制元件如液压伺服阀间接装置在液压油缸上，经过此阀把高压油压进油缸，或许从其中放出高压油。在常态下，油泵向零碎供油，自动坚持零碎额外压力，经过控制阀的闭锁，完成阀门在恣意地位下的保位功用；在任务形态下，液压执行器受控于电磁阀，零碎指令信号使电磁阀举措，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，经过机器传动机构驱动阀门，施行疾速封闭、正常启闭和实验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可间接作为执行机构用。
因为液压系统中多余的液压油则前往液压油站，这样管路零碎用一根进油管一根回油管就可控制几个平行衔接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路零碎的执行器举措。动力单元专为各种使用情况优化设计，例如可以使用于严酷环境中卡车运转，或许长工夫用于重物搬运工况，以及其他需求高功能和高质量商品的场所。
山东液压系统分享液压系统对起重机来说是非常重要的，起升动作也是很频繁的一种设备，常用的起升液压系统为定量泵、定量或变量马达开式液压系统，然而，现代施工对起升系统提出了新的要求：节能、高效、可靠以及微动性、平稳性好。为了适应这些新的要求，以前的定量泵将逐步被先进可靠的具有负载反馈和压力切断的恒功率变量泵所取代，先前的定量马达或液控变量马达也将被电控变量马达所取代。
山东液压系统分享伸缩液压系统 对于具有五节以下伸缩臂的伸缩液压系统，液压认为国内一般采用同步或顺序加同步的伸缩方式，当采用两级油缸时，上下两油缸实现内部沟通，一般采用插装式平衡阀;对于具有五节以上伸缩臂的液压系统，采用单缸插销伸缩机构，这种伸缩机构自重轻，能大幅提高起重机的起重性能，能有效的控制整机的重量，通过采用多油口和多平衡阀的油路来提高伸缩的效率。
